RENORD & RENAULT TWINGO EV
RENORD & RENAULT TWINGO EV
Con la quarta generazione, la city-car francese propone un tuffo nel passato, rievocato dall’iconico stile e dai fari a “occhi di rana”. Listino da 19.500 euro. Autonomia di 263 km. L’abbiamo scoperta con gli specialisti della storica concessionaria milanese Renault
Ha segnato la storia dell’automobile. Quella francese e non solo. Nata nel 1992, doveva rappresentare la reinterpretazione, moderna e in chiave urbana, dell’iconica R4. Alla fine è diventata lei stessa un’icona e, a 34 anni di distanza, la quarta generazione della Twingo riguarda con simpatia al modello primigenio, riproponendone il formato a misura di città (siamo a 379 cm di lunghezza per 172 cm di larghezza) e gli occhi da ranocchia a rappresentare i fari. Con le dovute novità richieste soprattutto dal mercato, come l’impostazione della carrozzeria a 5 porte, per un’accessibilità comoda per tutti e, dunque, per un utilizzo senza limiti né vincoli.
VERSATILE E BEN ACCESSIBILE CON LE 5 PORTE
Dar vita allo spirito di Twingo vuol dire innanzitutto rispettare il DNA della prima generazione, esaltandolo e rendendolo ancora più moderno. L’iconico stile, immediatamente riconoscibile, è abbinato a un’abitabilità e una modularità esemplari: 5 porte (contro le 3 della prima generazione), due sedili posteriori separati e scorrevoli di serie in tutte le versioni (Evolution e Techno, quest’ultima a 21.100 euro), schienale del sedile del passeggero anteriore reclinabile e altri equipaggiamenti all’insegna della praticità. Il tutto per ottenere uno spazio ottimizzato, anche a livello di bagagliaio, la cui capacità è variabile da 360 a 1000 dmc (rispettivamente a schienali posteriori eretti o abbattuti) in grado di soddisfare tutte le esigenze e per offrire un’inedita versatilità, considerato il prezzo della vettura.
LISTINO A PARTIRE DA 19.500 EURO
Questa quarta generazione della Twingo è la prima nativa elettrica; la terza serie era nata a benzina con una piattaforma condivisa con Daimler-Benz (servì anche per la Smart a 5 porte). Proponendosi con un listino di 19.500 euro (e con gli ecoincentivi si può scendere ancora parecchio) nell’allestimento Evolution, la nuova Twingo realizza il progetto di democratizzare la transizione ecologica verso gli obiettivi di azzeramento delle emissioni allo scarico.
PER LA CITTà E PER LE GITE FUORI PORTA
Motore e trazione davanti, batteria da 27 CV, quanto basta per offrire 263 km di autonomia mantenendo un peso contenuto in meno di 16 quintali, 60 kW di potenza massima e 130 km/h di velocità massima, la nuova Twingo ha tutto quel che serve per consentire a chi lo desidera di effettuare il passaggio alla motorizzazione elettrica che, a prescindere da ZTL, divieti di circolazione e piani UE per il 2035, rappresenta il modo più silenzioso, confortevole ed efficiente per circolare in città e per affrontare spostamenti a corto e medio raggio. Perché, pensateci bene, con un “pieno” di energia la Twingo E-Tech Electric consente viaggi andata-e-ritorno da Milano alla punta nord del Lago di Como e del Lago Maggiore, o nel cuore dell’Oltrepo Pavese o sulle Prealpi Orobiche.
PENSATA IN FRANCIA, PRODOTTA IN SLOVENIA
Forte della sua storia e della sua competenza nella progettazione e nella realizzazione di auto compatte, Renault ha deciso di vedere nel segmento A, in via di scomparsa almeno a livello di vetture non elettrificate, una grande opportunità di crescita e di raccogliere la sfida. La nuova generazione della Twingo si propone, quindi, come un vero e proprio “game changer”. Incarna la profonda trasformazione in corso sia al suo interno – grazie al contributo rigoroso e appassionato dei team, allo sviluppo accelerato e alla produzione competitiva in Europa (nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia, per la precisione) – sia sul mercato, ridefinendo gli standard del segmento A: un veicolo elettrico moderno a vocazione cittadina, ricco di valore per i clienti e disponibile a un prezzo accessibile.
LA FUNZIONE ONE PEDAL PER LA CITTÀ
La nuova Twingo E-Tech Electric fonde silenziosità, zero emissioni allo scarico e tecnologie all’avanguardia con, in particolare, dispositivi di assistenza alla guida degni dei segmenti superiori e il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, una novità assoluta per il segmento A. Il suo obiettivo è facilitare l’utilizzo e l’adozione della mobilità elettrica. La batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato), adeguatamente dimensionata (fino a 263 km di autonomia nel ciclo combinato WLTP), è abbinata a un motore brioso e leggero da 60 kW (pari a 82 CV) e 175 Nm di coppia massima, assolutamente adeguato alle esigenze della vita di chi vive nelle grandi città o nei rispettivi hinterland, dove la funzione One Pedal permette di affrontare senza fatica gli ingorghi quotidiani. Ricordiamo infatti che essa accentua il recupero di energia in fase di rilascio del pedale dell’acceleratore così da portare all’arresto della vettura senza premere il pedale del freno. Meno usura delle pastiglie dei freni, meno sforzo fisico del conducente, più efficienza nell’impiego dell’energia.
UN LISTINO ACCATTIVANTE
Competitività e prezzo restano una priorità: la Twingo E-Tech Electric è disponibile a 19.500 euro mentre per 1600 euro in più, dunque a 21.100 euro, è disponibile l’allestimento Techno. Il Pack Advanced Charge include il caricabatterie in corrente alternata da 11 kW bidirezionale e in corrente continua da 50 kW e consente di avvalersi della funzione V2L (vehicle-to-load) per collegare un apparecchio da 220 V a 3,7 kW alla batteria dell’auto con un adattatore power to object. Sono disponibili quattro colori per la carrozzeria: Verde Assoluto, Nero Étoilé, Rosso Assoluto e Giallo Mango.
Della dotazione di serie della versione Techno fanno parte tra l’altro i principali ADAS, il climatizzatore automatico, il navigatore, il volante regolabile in altezza e profondità, la fanaleria full-LED con commutazione automatica abbaglianti-anabbaglianti, il regolatore di velocità adattivo con funzione stop&go, i sensori di prossimità e i retrovisori regolabili e ripiegabili elettricamente.
PER RISCRIVERE LA STORIA DEL SEGMENTO A
Più pratica e più facile che mai da utilizzare, Twingo E-Tech Electric stabilisce un nuovo standard per il segmento A, restando fedele allo spirito pionieristico di Renault e della Twingo originale. Risponde in tutto e per tutto alle attese dei clienti europei odierni e porta una ventata di ottimismo in città. E riporta in vita il segmento A, la cui modesta offerta non dipende certo dall’assenza di domanda: gli automobilisti europei sono ancora interessati alle vetture accessibili e compatte, adatte alla vita urbana e pensate per essere utilizzate come seconda auto. La vera criticità sta proprio nell’offerta: la maggior parte dei Costruttori ha “gettato la spugna” di fronte alla difficoltà di conciliare competitività, rispetto delle normative (ecologiche e di sicurezza) e nuove attese dei clienti anche verso il prezzo di listino. Non così Renault che ha deciso di affiancare alle 5 E-Tech Electric e 4 E-Tech Electric un modello più compatto e dal prezzo più economico, più leggero di 200 kg rispetto alla 5 “base”, per soddisfare le esigenze di quegli automobilisti che hanno sempre pensato di passare all’elettrico ma non avevano ancora trovato l’auto che fa per loro. Eccola: si chiama Twingo E-Tech Electric.
